Carrara 5 Stelle

Dal consiglio comunale del 09 Novembre 2015, durante il quale si è data parola agli esperti di Toscana e Liguria convocati al capezzale del dissesto idrogeologico della nostra città, un dato emerge in maniera prepotente: la situazione del Torrente Carrione è gravissima. Non si tratta di una novità, ma della conferma di un sentimento comune tra i cittadini: il Carrione è una bomba d'acqua ad orologeria e ciò che l’ha resa tale è l’antropizzazione del territorio, cioè l’attività umana.

Se questo intervento umano ha radici lontane, come ha ribadito il Prof. Seminara, è anche vero che in epoche recenti il dissesto del territorio non solo non è stato governato, ma anzi vi si è data una notevole accelerazione. Lo studio del professore dell’universtà di Genova rileva infatti come praticamente tutte le opere costruite per contenere il fiume “al piano” negli ultimi 15 anni, siano da demolire o rifare perchè costituiscono un grave pericolo. Qui gli esempi sono numerosi: si va dai ponti di via Menconi, via Covetta e via Stabbio, rifatti recentemente, agli argini realizzati pochi anni fa di cartapesta, passando per una miriade di interventi più piccoli.

Vale a dire che sono stati spesi in questi ultimi anni milioni e milioni di euro con il risultato di mettere in pericolo la città.

Di fronte a questo dato, la prima cosa che ci viene in mente è se la procura non vi ravvisi una qualche ipotesi di reato in questa mala amministrazione.

La seconda cosa che ci viene in mente è legata alla notizia portata dall’Assessore Frattoni secondo la quale il Carrione rientra tra le priorità della Regione Toscana e quindi verranno stanziati tutti i fondi necessari. Questa è di per se una buona notizia, ma perché si trasformi in buoni atti e non in ulteriori pericoli, bisogna che questi fondi non facciano la stessa fine di quelli degli ultimi vent’anni.

E perchè non facciano la stessa fine bisogna che non siano gestiti nelle stanze segrete degli stessi partiti di sempre. Abbiamo bisogno quindi del coinvolgimento della popolazione nelle decisioni che verranno prese in questa fase, con qualsiasi sistema di partecipazione possibile. Abbiamo bisogno di massima trasparenza, con una pubblicazione online di tutti i progetti e di tutti i dati disponibili. Abbiamo bisogno che i lavori siano appaltati con gare europee, affinchè i lavori non finiscano per essere fatti dall’amico dell’amico. In questo senso ci auguriamo che la suddivisione in 18 “aree di intervento” dei lavori ipotizzata dai tecnici della regione, non preluda a gare di appalto/spezzatino che eludono la sorveglianza delle gare d'appalto europee. Dagli errori dovremmo pur imparare qualcosa prima o poi.

Il Movimento 5 Stelle è già allo studio delle relazioni, con l’ausilio dei propri tecnici e di tutti i tecnici con competenze specifiche che vorranno dare un contributo. Aspettiamo quindi il completarsi della relazione e soprattutto che si valuti bene la parte a monte di cui troppo poco si è parlato anche se costituisce la fonte primaria del dissesto, per esprimere un parere definitivo, ma da quello che si è visto ci sembra che manchi una visione d’insieme del territorio.

Non certo per demerito del Prof. Seminara, che sta svolgendo quanto richiesto, ma ci saremmo aspettati che l’amministrazione studiasse il territorio nella sua complessità, ad esempio considerando anche il Parmignola, esondato nel 2012 procurando moltissimi danni, che è un attore non trascurabile, così come lo è il sistema fognario, così come lo sono i diversi livelli di strade e manufatti che creano dighe e sbarramenti al deflusso delle acque (ricordiamo che il 5 novembre 2014 mezza Marina di Carrara era già sott’acqua ancor prima che il Carrione esondasse).

Serve inoltre una rete di indagini approfondita sulle quantità delle terre che dai ravaneti scendono a valle: ci saremmo aspettati un'indagine sul livello della falda su tutta la piana di Carrara, che molto preoccupa i residenti; ci saremmo aspettati anche una serie di analisi chimiche sui terreni raggiunti dall’esondazione l’anno scorso per capire quali sostanze ha portato il fiume, ma… di tutto questo pare che non ci sia traccia: tutto ciò ci fa temere che si stia perdendo una grande occasione. Con l’aiuto di tutti ci batteremo perché questo non accada fino a che non sia finalmente messa in sicurezza la Città.

È straordinario leggere sui più diffusi quotidiani locali i titoli relativi alla recente nota di Assindustria in risposta all’invito del sindaco al confronto in tema di marmo. Entrambe le testate parlano in positivo, di apertura l’una, di mano tesa l’altra da parte di Assindustria.

Ci permettiamo di dire che tale lettura appare molto superficiale, forse legata all’incipit della nota, perché, se la leggiamo con un briciolo di attenzione ci accorgiamo che da parte di Assindustria non c’è nessuna apertura, anzi un’arroganza che merita ben altra risposta da parte della pubblica amministrazione che deve garantire imparzialità e correttezza nella gestione di un patrimonio pubblico e quindi di tutti.

I gattopardi locali scrivono: “l’Associazione Industriali conferma la più ampia e fattiva disponibilità a riprendere il confronto con l’amministrazione comunale e più in generale con la Regione, per la gestione del settore marmo”. Detto così, in effetti, vien da pensare che Assindustria voglia farsi parte attiva rispetto a quanto previsto dall’art.11 comma 1 della legge 241/90: “In accoglimento di osservazioni e proposte presentate a norma dell'articolo 10, l'amministrazione procedente può concludere, senza pregiudizio dei diritti dei terzi, e in ogni caso nel perseguimento del pubblico interesse, accordi con gli interessati al fine di determinare il contenuto discrezionale del provvedimento finale ovvero in sostituzione di questo.” Sottolineiamo la finalità del pubblico interesse.

In realtà la posizione di Assindustria è ben diversa, è semplicemente legata alla sua volontà di “dettar legge”, non solo a livello locale, ma pure in Regione (e già sappiamo quale peso abbiano avuto gli escavatori del marmo sul testo finale del PIT). Vediamo perché.

Afferma Assindustria: “Nessuna preclusione dunque, per un sistema di tassazione all’insegna di equità, ragionevolezza e trasparenza, tenendo conto ovviamente anche dei canoni applicati fuori dal distretto apuo-versiliese e di quelli che, più in generale, vigono per le attività estrattive nel resto del Paese.”

Innanzitutto è bene ricordare ai signori che loro sul marmo non pagano alcuna tassa, piuttosto un affitto dovuto come qualsiasi inquilino che utilizza beni altrui. Equità, ragionevolezza e trasparenza sono tre parole che dovrebbero garantire il buonsenso, la correttezza, forse anche la liceità della proposta di Assindustria, ma così non è, dato che bisogna tener conto dei canoni applicati fuori dalla realtà carrarese, non solo apuana ma pure italiana: come dire non accettiamo di pagare canoni più alti non solo di chi estrae travertino, alabastro, portoro, ma anche di chi estrae sabbia, argilla finanche torbe. Un modo, come dire, di negare la storia del marmo di Carrara, la sua notorietà, la sua ricercatezza negli edifici e nelle piazze sparsi per il mondo. Colpa nostra se abbiamo il marmo più appetito dalle multinazionali del carbonato di calcio, da scultori come Michelangelo o per gli edifici più lussuosi in ogni latitudine? Del resto sono proprio gli industriali che propugnano il libero mercato e libero mercato significa che più un prodotto è richiesto e più il suo prezzo sale e come sale per l’“utente finale”, perché non dovrebbe salire a favore di chi quel bene lo detiene e lo dà in concessione?

Ma la gattopardiana Assindustria non si ferma qui: come si fa a dire che “il sindaco sembra mettere al centro della ripresa del confronto anche il nodo dei beni estimati” quando il sindaco stesso afferma “Tranne che sui beni estimati e sulla determinazione delle nuove tariffe dove non c’è margine di discussione…è necessario un confronto”; forse ad Assindustria non capiscono l’italiano? O forse vogliono volutamente stravolgere il senso delle parole del sindaco?

Per venire all’arroganza di cui parlavamo prima, questa è sottesa al tema dei beni estimati “nessuna associazione può pensare di negoziare quello che le imprese ritengono un proprio diritto reale e che non rinuncerebbero in nessun caso a difendere con tutti gli strumenti legali a disposizione, esattamente come farebbe qualunque persona per le proprie proprietà acquisite con regolari contratti notarili.” Non stiamo a ribadire ciò che già più volte abbiamo detto sull’inesistenza dei beni estimati basandoci sull’editto di Maria Teresa, sulla legge mineraria del ’27, sulla legge regionale del ’95 e sulla sentenza della Corte Costituzionale sempre del ’95. Se ci sono atti notarili che riportano le proprietà degli agri marmiferi, li tirino fuori in tutta la loro sequenza temporale: si vedrà che a un certo punto salterà fuori il trucco.

Conclude poi Assindustria con la perentoria affermazione “i dubbi sui beni estimati siano sciolti non nel tavolo tra Comune e Associazioni… ma dai giudici deputati”; intanto, a scanso di equivoci, hanno mandato in avanscoperta il governo nazionale, loro si riservano le energie per i prossimi ricorsi in caso di sconfitta.

Certo che sono proprio strani gli escavatori del marmo, continuano a rivendicare come private delle proprietà pubbliche oggi che hanno paura di doverle restituire alla collettività, ma non hanno fatto nessun ricorso quando il 21 Novembre 2001 (era l’epoca di Segnanini, il primo “smantellatore” del Regolamento comunale degli agri marmiferi) il Consiglio Comunale di Carrara deliberava lo Statuto comunale che, nell’art.2 degli ELEMENTI COSTITUTIVI recita: “I bacini marmiferi, inscindibilmente legati alla storia e all’economia, sono patrimonio indisponibile della comunità carrarese e come tali sono gestiti dal comune, tutelati e valorizzati nell’interesse collettivo presente e futuro; le concessioni per lo sfruttamento degli agri marmiferi sono temporanee ed onerose.”. Non solo gli agri marmiferi, addirittura i bacini sono patrimonio indisponibile.

Se questa è la mano tesa o l’apertura di Assindustria!

Il MoVimento 5 Stelle di Carrara informa che per l'ultimo consiglio comunale è stata protocollata la richiesta di un Referendum sul nuovo Piano Regolatore Portuale.

La parola ai cittadini è essenziale e deve essere sempre garantita, soprattutto quando sono in approvazione da parte dell'Amministrazione Comunale progetti così imponenti, importanti e sensibili.

Ribadiamo questa necessità alla luce delle ultime novità dato che, grazie alle segnalazioni di un cittadino, abbiamo appreso la notizia che l'Autorità portuale ha in progetto di realizzare all'interno del porto di Carrara un’area di stoccaggio dedicata ai rifiuti anche pericolosi: siamo sicuri che non sia questo ciò che vogliono gli abitanti del nostro Comune.

Ogni cittadino ha il sacrosanto diritto di poter esprimere cosa pensa del progetto, così come è stato concepito dalla nostra Amministrazione, e se tale progetto sia veramente essenziale e prioritario per lo sviluppo turistico ed economico della nostra città.

Leggendo il Rapporto Economia 2015, dell’Istituto di Studi e Ricerche della Camera di Commercio di Massa - Carrara, si evince quanto pesantemente in calo sia l’andamento dei traffici nel nostro porto. Nel 2013 lo scalo ha perso il 45% dei propri traffici complessivi, nel 2014 è stato perso un ulteriore 7,3%, nei primi mesi del 2015 si registra una ulteriore pesante perdita dei traffici nell’ordine del 10-15% (in soli cinque mesi).

In pratica, oltre ai cali intorno al 2008 che potevano forse essere imputati al crack finanziario che ha colpito i mercati di tutto il mondo, il nostro porto, negli ultimi anni sta continuando a movimentare sempre meno merci.

Da una parte questi dati, dall’altra il progetto di raddoppio del porto industriale, una grande opera da 400 milioni di euro. Perché, al netto delle informazioni mediatiche che parlano soprattutto di porto turistico e waterfront, stando ai documenti e a quanto emerso dal dibattito nelle commissioni riunitesi il 5 Agosto presso la Porth Authority, l’unico progetto prospettato concretamente è di fatto un raddoppio del porto industriale/commerciale. Per quanto riguarda il porticciolo turistico, stando alle parole del capo progettista, è un progetto di respiro ventennale i cui finanziamenti ancora non ci sono e andrebbero poi trovati tra i privati (altri 100 milioni di euro), quindi di fatto niente di ancora operativo.

Quindi al netto della propaganda il nostro porto industriale si può rappresentare come una grande casa mezza disabitata, i cui ultimi inquilini stanno sempre più velocemente trasferendosi altrove e di fronte a questo fuggi fuggi noni ci viene in mente niente di meglio che fare un enorme debito per ampliarla. Geniale.

Siamo altresì consci della sete di lavoro della nostra città e facciamo nostre le preoccupazioni lanciate da alcune categorie di fronte all’immobilismo della nostra amministrazione, ma anche volendola guardare dal punto di vista del cosiddetto “sviluppo enconomico”, questa proposta non sta in piedi.

Cosa fare quindi? nel suddetto rapporto dell’I.S.R. c’è già contenuta la risposta, vi si legge infatti:

“..riscontriamo che la componente economica che concentra la parte più consistente della produzione ed occupazione locale è quella dei servizi di alloggio e ristorazione, che vale quasi il 40% del totale del comparto [della economia del mare]. Seguono le filiere della cantieristica e nautica da diporto..”

La maggior parte dell’occupazione che arriva dal mare già oggi può quindi essere in qualche modo ricondotta al turismo (che sia di affari, vacanziero o legato alla nautica da diporto). E’ qui che a nostro parere dovremmo, finalmente, puntare tutto. Non vediamo quindi il bisogno di una grande opera di raddoppio dello spazio del porto industriale e commerciale, casomai si dovrebbe ragionare alla realizzazione di un porto turistico all’interno degli spazi esistenti del porto, possibilmente a ponente, dove può essere messo in stretto contatto con le attivittà ricettive sostenendo quelle esistenti (ricordiamo che in centro a Marina di Carrara c’è stata una moria degli ultimi storici alberghi) e se possibile stimolandone nuove aperture. Realizzando quindi - finalmente - una passeggiata sulla diga foranea che diventerebbe così uno snodo che unisce il centro turistico nautico con le attività commerciali del centro di marina e con le attività balneari. Un sogno? Certo le difficoltà di una simile progettazione non mancherebbero, ma sarebbero comunque piccole cose confronto alla mastodontica grande opera di raddoppio del porto industriale, considerati anche i problemi idraulici di un intervento alla foce del Lavello e del Carrione.

Già perchè la grande opera di cui abbiamo DAVVERO bisogno è mettere in sicurezza questo territorio, lo abbiamo visto tutti l'11 novembre 2012, il 28 novembre 2012, il 26 luglio 2014 (chi si ricorda più che qualcuno fini sott’acqua anche l’estate scorsa?) il 5 novembre 2014, solo per limitarci agli ultimi tre anni. La mattina del 10 Agosto siamo stati ad un passo da un'altra, drammatica, dimostrazione. Per affermarlo non servono i numeri, i millimetri, veloctà della raffica, eccetera... lo abbiamo visto tutti con i nostri occhi, ancora 10 minuti e finivamo di nuovo sott'acqua. Dopo le ferrovie, le province prima di SP e poi di MS, dopo i cambiamenti climatici, questa volta dicono che sia colpa dei pini.. ciascuno qui tragga le proprie conclusioni sulla credibilità della Amministrazione.

Qui è tutto da rifare, strade con pendenze sbagliate, incroci rialzati che creano dighe, reti fognarie inesistenti, canali tombati, argini di cartapesta. Con 400 milioni di euro cosa si potrebbe fare? e quanta occupazione creerebbe un piano di di tale portata?