I giorni che seguono una tragedia sono tutti dedicati al lutto e all'analisi di quanto accaduto. Come, perché e sopratutto a capire se si poteva evitare.
Noi non possiamo astenerci dal sollevare alcune piccole osservazioni mosse quali cittadini attenti e interessati al benessere, quanto al bene, pubblico e dalle quali scaturiscono serie domande.
E' un caso che dopo un anno dalla precedente alluvione in zona Lavacchio, dove persero la vita tre persone di cui un bambino piccolo, ancora nessun intervento di messa in sicurezza sia stato messo in atto, come reso noto proprio il 25 ottobre scorso? Oppure è una routine che rientra nel vasto panorama degli interventi preziosi per le persone per i quali non si trovano mai le risorse?
E' un caso che sia crollato un ponte appena ricostruito perché precedentemente crollato durante una alluvione? Oppure tra qualche tempo scopriremo che il nuovo ponte non era stato pensato e realizzato in maniera sensata per reggere in caso di nuove piogge altrettanto eccezionali?
E ancora... è un caso che le zone di Marina di Carrara che da anni subivano allagamenti puntuali in tutte le occasioni di pioggia insistente e nelle quali proprio questa estate è stata fatta manutenzione alle fognature, hanno retto a questa occasione di pioggia "eccezionale", senza - forse per la prima volta - subire allagamenti? Oppure semplicemente fare la minima manutenzione ad i sistemi esistenti atti appunto ad accogliere l'acqua piovana, "aiuta" ad evitare tragedie e danni immani?
L'elenco di queste domande può andare avanti ad oltranza e lasciamo alla fantasia del lettore la facoltà di aggiungere le proprie, provando però a trarre qualche conclusione.
Se tutte queste seconde ipotesi corrispondo al vero, possiamo tranquillamente dedurre come si tratti di un modus operandi generalizzato ben preciso, alla base delle continue stragi cui stiamo assistendo e forse anche alla base di questa economia italiana che anche osservata con occhio disattento, appare imputridita.
In Italia si investe nella TAV, nel ponte sullo stretto, nel traforo della tambura o nel MOSE, tutti progetti rinomati per la loro insensatezza, di cui sentiamo continuamente parlare (emorragie di liquidi verso grandi imprese e che probabilmente non vedranno mai la luce, ma che hanno il bel pregio di comportare grandi soldi in poche tasche), mentre si taglia sui fondi ai comuni - le comunità di cittadini - i quali strozzati e spesso strozzinati dai debiti, allargano le maglie della speculazione in ogni ambito per raccattare spiccioli. E le amministrazioni comunali popolate da vassalli ben istruiti, indovinate un po' in cosa investono appena possono? In grandi opere.
Ma restiamo a Carrara: come negare l'urgenza di rotonde sbilenche - quella della via dei marmi - tunnel, porti turistici, ampliamenti dei porti esistenti, water front (chi più ne ha...anche qui ne metta) e così via?
Le piccole opere invece, che chiameremmo di manutenzione e perfezionamento non trovano fondi, spazio, senso, con il loro brutto vizio di comportare pochi soldi per tante - e magari affamate - tasche.
In Italia e a Carrara lo sappiamo bene, si va avanti così...con la regola non scritta tale per cui e solo per fare un esempio, la meravigliosa strada che sale nel piccolo paradiso di Campocecina e inagibile perché distrutta dai camion della potentissima industria marmifera, viene chiusa ai cittadini e non mantenuta, mentre la strada dei marmi (utile sempre e solo alla suddetta), è a carico dei cittadini che manco la usano.
Non ci sono i soldi per questo, ma eccome se si trovano per quello. E la vita delle persone, in tutto questo territorio, continua a valere meno di niente.
